Comme lors de l''expédition 2011 et 2014, les Matelots de la Vie repartiront en 2015 sur le voilier Bora Bora, un splendide caïque gréé en ketch Aurique de 29,30 mètres.
Le Bora-Bora a été construit en 1987 en Turquie. Après une dizaine d'années dans les eaux bordant la Turquie et la Corse, ce magnifique caïque poursuit ses navigations en atlantique.
En 2010 il est racheté par un amoureux de la mer qui connaît lui-même la maladie pour en faire profiter des enfants sortant de lourdes pathologies. Dés 2011, plusieurs navigations se déroulent dont deux expéditions autour de la Bretagne avec l'association "Matelots de la Vie".
En 2012 le propriétaire décide que son navire deviendrait le navire de tous les enfants malades et entreprend donc une restauration complète.
En 2014, il reprend donc la mer avec à son bord des enfants sortant de l'hôpital et en en faisant profiter leurs camarades encore hospitalisés par le biais de reportages vidéos, carnets de bord et d'un grand jeu dans les services hospitaliers de France.
Des croisières tout public et aux entreprises seront également proposées pour financer les expéditions des enfants.
Dimensions :
Longueur de coque : 22,40 m - Longueur hors tout : 29,30 m - Largeur : 6,25 m - Poids : 70 t
Tirant d'eau : 2,85 m Tirant d'air : 27,50 m - Surface des voiles : 245 m2
Matériaux :
La coque est en pin de Caroline, le pont en teck, les mâts en pin de Caroline.
Capacité: Homologation :
Le bateau est homologué en Catégorie B plaisance, il a le statut Marine Marchande
N.U.C. (Navire d'Utilité Collective). Équipage professionnel.
30 personnes à la journée et 15 personnes en croisière pour les expéditions "Matelots de la Vie"
Voilure :
D'une surface totale de 245 m2, la voilure se décompose de la manière suivante :
1. Grande Voile Aurique (63,5 m2) – 2. Artimon Aurique (41,5 m2) – 3. Trinquette bômée (23 m2)
4. Foc (41,8 m2) – 5. Génois (75 m2)
Aménagements :
Le bateau s'articule autour d'un carré central, de la table à carte et du poste de barre. Il comprend 5 cabines, deux cabines doubles, trois cabines triple. Une cabine supplémentaire est réservée à l'équipage. Le bora-bora dispose d'un grand pont spacieux en teck ainsi qu'un poste de barre extérieure.
Motorisation : 245 CV, Volvo Penta D7 CTA
